Die Panther 215 ist kleiner und schmaler als die verbreitete 219er-Kette und dadurch leichter. Früher wurde sie vor allem in der KF-Klasse gefahren, heute findet man sie hauptsächlich im Bambini-Bereich und teilweise im OK. Wie die 219er-Modelle kommt sie von Panther (HAT) aus deutscher Fertigung – endlos in Längen von 96 bis 116 Gliedern.

Passend für

• Karts mit 215er-Antrieb – heute vor allem Bambini und teilweise OK
• Passende Kettenblätter und Motorritzel für die 215er-Kette

Warum Panther?

• Marke: Panther von HAT – die Marke gibt es seit rund 20 Jahren
• Fertigung: in Deutschland hergestellt
• Endlos vernietet: kein Kettenschloss als Schwachstelle

Hinweis: In den meisten Klassen wird heute die 219er-Kette gefahren – für einen 219er-Antrieb nimmst du die Panther Racing oder Classic (siehe „Alternativen“). Die passende Länge findest du am einfachsten, indem du die Glieder deiner alten Kette zählst.

So hält deine Kette lange

1. Kettenblatt und Motorritzel genau fluchtend ausrichten, z. B. mit einem Kettenlaser.
2. Kette so spannen, dass sie leicht durchhängt – zu straff kostet Leistung und erhöht den Verschleiß.
3. Nach dem Fahren reinigen und mit Kettenspray schmieren.
4. Kettenblatt und Motorritzel regelmäßig prüfen – auf verschlissenen Zähnen verschleißt auch eine neue Kette schneller.

Technische Daten

• Marke: Panther (HAT)
• Teilung: 215
• Ausführung: endlos vernietet, ohne Kettenschloss
• Längen: 96 bis 116 Glieder (in 2er-Schritten)
• Herstellung: Deutschland

Lieferumfang

1 Kette in der gewählten Länge, endlos

Alternativen

• Panther Racing Kette 219: Panther Racing mit Teilung 219
• Panther Classic Kette 219: Panther Classic mit Teilung 219

Passt dazu

• Kettenblattschutz 215/219 (2-teilig)
• Kettenblattschutz 215/219 (3-teilig)

Ketten, Kettenblätter und weiteres Antriebszubehör findest du unter Kette & Übersetzung.